Ein Kumpel von mir hat sich gerade frisch das Stevens Supreme Pro zugelegt. Eine gute Gelegenheit sich das Rad mal aus der Nähe anzusehen.

Einen Ausstattungsvergleich zu anderen Gravelbikes in dieser Preisklasse hatte ich ja hier schon einmal gepostet. Hier noch einmal die Übersicht:

	Bulls (Update hier)	Bergamont	Cube	Stevens Supreme Pro	Stevens Supreme
Preis €	1999	1799	1599	1799	1499
Rahmen	Aluminium	Aluminium	Aluminium	Aluminium	Aluminium
Gabel	Carbon	Aluminium	Carbon	Aluminium	Aluminium
Kurbel	Shimano 105	Shimano 105	Shimano GRX 600	Shimano GRX 600	Shimano GRX 600
Umwerfer	Shimano 105	Shimano 105	Shimano GRX 810	Shimano GRX 810	Shimano GRX 400
Schaltwerk	Shimano 105	Shimano 105	Shimano GRX 810	Shimano GRX 810	Shimano GRX 400
Schalt- Bremsgriffe	Shimano 105	Shimano 105	Shimano GRX 610	Shimano GRX 610	Shimano GRX 610
Kassette	Shimano 105	Shimano 105	Shimano 105	Shimano 105	Shimano Deore
Bremsen	Shimano 105, hydraulisch	Shimano 105, hydraulisch	Shimano GRX 400, hydraulisch	Shimano GRX 400, hydraulisch	Shimano GRX 400, hydraulisch
Bremsen Montage	Flatmount	Postmount	Flatmount	Flatmount	Flatmount
Reifen	Schwalbe G-one 40-622	Schwalbe G-one 35-622	Schwalbe G-one 35-622	Schwalbe G-one 40-622	Schwalbe G-one 40-622
Laufräder	Bulls	Bergamont	Cube	Stevens Oxygen	Stevens Oxygen
Nabendynamo	Shimano	Shimano	?	Shutter Precision PL-8X	Shutter Precision PL-8X
Scheinwerfer	Supernova E3 pure3	Herrmans H-Black MR8	Supernova E3 pure3	Supernova E3 pure3	B+M Eyc T Senso+
Rücklicht	Supernova E3 Tail Light 2	Herrmans H-Trace Mini	Supernova E3 Tail Light 2	Xeltec	Xeltec
Schutzbleche	?	BGM Allroad	ACID 45	SKS Gravel	SKS Gravel
Gepäckträger	Standwell	Racktime wingee	ACID Nuroad Carrier	–	–
Klingel	?	?	Knog Oi	?	?

Rein von der Papierlage hat bei mir ja wieder das Cube Nuroad gewonnen. Das hatte ich ja auch selber noch in der Shimano 105 Variante 2019.

Wenn es rein um Kosten/Nutzen geht, bleibt es auch weiterhin so. Allerdings bekommt man für 200€ mehr bei Stevens ein deutlich wertigeres Finish. Verschliffene Nähte, eine tolle Lackierung, sauber verlegte Züge und Leitungen. Sogar das Dynamokabel ist innerhalb der Gabel verlegt. Da kann das Cube nicht mithalten. Speziell der sehr empfindliche matte Lack oder das lieblos mit Klebeband an die Gabel geklebte Dynamokabel.

Ich hatte hier auch die Gelegenheit die neue Shimano GRX Gruppe einmal in Augenschein zu nehmen. Eine kurze Probefahrt (sehr kurz da das Rad auf den Bildern RH 50 ist 😉 ) hat gezeigt, dass sich die GRX810 von der Schaltperformance eher auf Ultegra / XT Niveau als auf 105 / Deore bewegt. Tolle knackige Schaltvorgänge! Bei den Scheibenbremsen konnte ich keinen Unterschied zu denen der 105er Gruppe feststellen. Toll sich die neuen Schalt- / Bremsgiffe. Gegenüber der 105 ist die Oberlenkerposition nochmal deutlich komfortabler mit einer großen Auflagefläche für die Hände. Auch die Bremsgriffe sind etwas nach außen gestellt und breiter. Sicher gut für den Einsatzbereich abseits der Straße. Dafür spricht auch die Aluminiumgabel mit Steckachse statt Schnellspannern. Auf den Bild sind auch die (leider ungeschützten) Gewindebohrungen für eine Gepäckträgermontage zu sehen:

Das Schaltwerk und die Kurbel erinnern eher an eine MTB denn an eine Road Gruppe. Die Ähnlichkeit zur Shimano XT, speziell bei der Kurbel ist unverkennbar. Macht alles einen robusten Eindruck.

FAZIT: Das Stevens ist ein toll verarbeitetes Rad. Man bekommt ein sehr wertiges Produkt für den sportlichen Einsatz.

Sparfüchse die direkt täglich mit Gepäck los wollen, greifen weiterhin zum Cube und nehmen Verarbeitungsschwächen in kauf.

Eure Entscheidung 🙂